समुद्री उछाल पोन्टुन

एयरब्याग सफा गर्नुहोस्, भित्र र बाहिर सफा र माटो, तेल र पानीबाट मुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि सतह सुकाउनुहोस्। ध्यान दिनुहोस् कि पानी सफा गर्दा भिजाउने समय 10 मिनेट भन्दा बढी हुनु हुँदैन। सफा गरिसकेपछि, यसलाई तुरुन्तै घाममा सुकाउनुहोस् वा सबै नमी हटाइएको सुनिश्चित गर्न हेयर ड्रायर प्रयोग गर्नुहोस्।

स्पष्ट रूपमा मर्मत क्षेत्र चिन्ह लगाउनुहोस् र मर्मत दायरा रूपरेखा गर्नुहोस्। चिन्हित क्षेत्र 15mm द्वारा विस्तार गर्न सकिन्छ। कुनै पनि लुकेको क्षति नछुटाउनुहोस्।

प्याच तयार गर्नुहोस्

प्याच सामग्री एयरब्याग जस्तै हो, र कर्ड व्यवस्था कोण एयरब्याग शरीरसँग मेल खान्छ।

प्याचको पहिलो तह अनुदैर्ध्य छ, (घाउको लम्बाइ + 50mm) x 2 (विशेष आकार घाउको आकारमा निर्भर गर्दछ) को लम्बाइको साथ।

प्याचको दोस्रो तह विकर्ण छ, एयरब्याग बडी जस्तै कोणको साथ, र सबै पक्षहरूमा पहिलो तह भन्दा 20mm ठूलो छ।

प्याचको तेस्रो तह पनि विकर्ण छ, दोस्रो तहको विपरीत कोणको साथ, र सबै पक्षहरूमा दोस्रो तह भन्दा 20mm ठूलो।

चार देखि छ तहहरू एउटै ढाँचा पछ्याउँछन्। प्याचको प्रत्येक तहलाई 40-50mm को त्रिज्यासँग गोलाकार कुनाहरू चाहिन्छ।

जब घाउ 100mm भित्रको नेल प्वाल वा 50-70mm को दाग हुन्छ, "+" आकारको प्याच तयार गर्नुपर्छ। नायलॉन "+" आकारको प्याच रबराइज्ड नायलॉन कपडाको दुई तहलाई ९०° कोणमा जोडेर बनाइन्छ। विनिर्देश 200x200mm छ। अन्य पक्षहरू नियमित प्याच जस्तै छन्।

घाउ पीस्दै।

घाउलाई पीस गर्नको लागि स्टिल फाइल वा रोटरी फाइल ग्राइन्डर प्रयोग गर्नुहोस्। सतह बनावट ठीक र एकसमान हुनुपर्छ, ढीला रबर बिना। ग्राइन्डिङ गहिराई 0.5-1mm हुनुपर्छ, र क्षेत्र प्याच भन्दा 20mm ठूलो हुनुपर्छ। पीस गरिसकेपछि, कपडाले कुनै टुट्ने वा खुकुलो धागोहरू देखाउनु हुँदैन। पीस पछि, रबरको धुलो सफा गर्न ब्रश र कम्प्रेस गरिएको हावा प्रयोग गर्नुहोस्।

टाँस्ने र सुकाउने लागू गर्दै।

सम्पूर्ण प्रक्रिया सफा राख्नुपर्छ। पहिलो कोट पातलो टाँसेको समाधान हो (चिपकने: 1:8 को पेट्रोल अनुपात)। टाँस्ने समाधान पहिल्यै तयार हुनुपर्छ, वर्षा वा गाँठो बिना, र एक समान हुनुपर्छ। टायरको ग्रुभ्स र फेब्रिक तहहरूमा टाँसिएको टाँस्ने टाँस्ने टाँस्ने बल प्रयोग गर्नुहोस्, कुनै पनि ध्यान नदिने ओभरल्यापिङ बिना पनि लागू हुने सुनिश्चित गर्दै।

आसंजन

पहिले, घाउको वरिपरि १±०.२ मिमी बाक्लो प्राइमरको तह ब्रश गर्नुहोस्। मर्मत पछि संकुचन र अलग हुनबाट जोगाउन अत्यधिक तनावबाट जोगिन, जाँदा टाँसिएको टाँस्नुहोस् र थिच्नुहोस्। त्यसपछि, घाउको केन्द्रसँग यसको केन्द्र पङ्क्तिबद्ध गर्दै, प्याच लागू गर्नुहोस्। प्याचको कोण टायरको शवको वक्रतासँग मेल खानुपर्छ।

1 मिटर भन्दा ठूला दरारहरूका लागि, घाउमा रबराइज गरिएको कपडाको तह लगाउनुहोस्, घाउको किनाराभन्दा 25 मिमी फैलाउनुहोस्। त्यसपछि, प्याच लागू गर्नुहोस्, र अन्तमा, टायरको शवसँग मिल्ने प्याचको छेउमा 20 मिमी चौडा, 0.8-1 मिमी बाक्लो सील टाँस्ने पट्टी लगाउनुहोस्।

Vulcanization

निम्न सरल विधि प्रयोग गर्न सकिन्छ: फ्रेम बनाउनुहोस् (चित्रमा देखाइएको छ), र यसलाई बेस प्लेट, स्यान्डब्यागहरू (बालुवाले भरिएको कारको भित्री ट्यूबबाट बनेको), ज्याक र तताउने प्लेट (फ्लाम वा स्टिलले बनेको φ30 मिमी गोलाकार प्लेट, 25 मिमी बाक्लो) संग सुसज्जित गर्नुहोस्।

रेखाचित्रमा देखाइए अनुसार मर्मत गरिएको हावा मूत्राशयलाई केन्द्रमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्। पहिले, प्वाललाई भल्कनाइज गर्नुहोस्, त्यसपछि दाग। यदि तताउने प्लेटको प्रभावकारी लम्बाइभन्दा ठुलो घाउलाई भल्केनाइज गर्दैछ भने, पहिले केन्द्रलाई भल्केनाइज गर्नुहोस्, त्यसपछि दुवै तर्फ बाहिर भल्केनाइज गर्नुहोस्। फेरि भल्केनाइज गर्दा, तताउने प्लेटले अघिल्लो क्षेत्रलाई 15 मिमीले ओभरल्याप गर्नुपर्छ। भल्कनाइजेशन समय 135 ± 5 डिग्री सेल्सियस सम्म पुग्दा देखि सुरु हुन्छ र दबाब 0.8-0.12 MPa हुन्छ, र 40-50 मिनेट लाग्छ।

जाँच गर्नुहोस् कि मर्मत कसैसँग बाँधिएको छ, कुनै शून्यता, डेलामिनेशन, वा स्पन्जी क्षेत्रहरू बिना। तातो क्षेत्रमा नयाँ टाँस्ने वस्तुले बुढ्यौली दरार, अन्डर-भल्कनाइजेसन, वा ओभर-भल्कनाइजेसन देखाउनु हुँदैन। निरीक्षण पास गरेपछि, अन्तिम मुद्रास्फीति परीक्षण गर्नुहोस्।